Мини багери су један од најбрже растућих типова опреме, са популарношћу машине која је наизглед све већа.Према подацима Офф-Хигхваи Ресеарцх-а, глобална продаја мини багера била је на највишој тачки икада прошле године, са преко 300.000 јединица.
Главна тржишта за мини багере су традиционално биле развијене земље, као што су Јапан и она у западној Европи, али је у последњој деценији њихова популарност порасла у многим економијама у развоју.Најпознатија од њих је Кина, која је сада далеко највеће тржиште мини багера на свету.
С обзиром да мини багери у суштини замењују ручни рад, ово је можда изненађујући преокрет у најмногољуднијој земљи на свету у којој радника сигурно не недостаје.Иако на кинеском тржишту можда није све онако како изгледа – погледајте оквир „Кина и мини багери“ за више детаља.
Један од разлога за популарност мини багера је тај што је лакше напајати мању и компактнију машину електричном енергијом него традиционалним дизел мотором.Дешава се да, посебно у градским центрима развијених економија, често постоје строги прописи у погледу загађења буком и емисијама.
Нема мањка ОЕМ-а који тренутно раде или су пустили електричне мини багере – још у јануару 2019. Волво Цонструцтион Екуипмент (Волво ЦЕ) је најавио да ће до средине 2020. почети да лансира низ електричних компактних багера ( ЕЦ15 до ЕЦ27) и утовариваче на точковима (Л20 до Л28) и заустави развој нових дизел мотора базираних на овим моделима.
Још један ОЕМ који гледа на електричну енергију за овај сегмент опреме је ЈЦБ, са електричним мини багерима 19Ц-1Е компаније.ЈЦБ 19Ц-1Е напајају четири литијум-јонске батерије које обезбеђују складиштење енергије од 20 кВх.Ово је довољно за пуну радну смену за већину купаца мини багера са једним пуњењем.Сам 19Ц-1Е је моћан, компактан модел са нултом емисијом издувних гасова у тренутку употребе и онај који је знатно тиши од стандардне машине.
Време објаве: 18.01.2021
